Sécurité et conformité
Rouler au milieu de vos équipes demande plus qu’un bon algorithme.
Quatre couches de protection, une vitesse maîtrisée et une analyse de risques menée avec vous, site par site.
Quatre couches de protection
Chaque couche rattrape la précédente.
- 01
Perception redondante
Lidar 360° en hauteur, 4 lidars d’angle, caméras 360°. Aucun angle mort autour du véhicule.
- 02
Zones de protection dynamiques
La S1 ralentit dès 2,5 m et s’arrête sous 1 m d’un obstacle.
- 03
Couche de sécurité indépendante
Pare-chocs sensibles, 4 arrêts d’urgence, freinage de sécurité qui ne dépend pas du calcul principal.
- 04
Supervision humaine
Vos superviseurs reçoivent les alertes et reprennent la main à distance.
Vitesse maîtrisée
Jamais plus de 15 km/h.
6 km/h en zone piétonne, jusqu’à 12 km/h sur voie dégagée, jamais plus de 15 km/h. Les vitesses sont fixées zone par zone dans le jumeau numérique de votre site.
Notre démarche de conformité
Conçue pour le cadre français et européen.
Sites privés
Conception selon le règlement européen Machines (UE) 2023/1230, applicable à partir du 20 janvier 2027, en s’appuyant sur la norme ISO 3691-4 (chariots sans conducteur).
Cybersécurité et mises à jour
Processus inspirés des règlements ONU R155 (cybersécurité) et R156 (mises à jour logicielles).
Données personnelles
Floutage des visages et des plaques, conformité RGPD, hébergement en France.
Voie ouverte, demain
L’arrêté du 28 juillet 2026 permet désormais l’homologation nationale de petits véhicules de marchandises entièrement automatisés. MOVX prépare cette étape.
Ce que chaque site reçoit
Une analyse de risques menée avec vous.
- 01Une analyse de risques menée avec vos équipes HSE.
- 02Un plan de circulation et un dossier de sécurité.
- 03La formation de vos superviseurs et de vos équipes de quai.
- 04Un journal complet de chaque trajet et de chaque événement.
Note sécurité
Recevoir la note sécurité MOVX.
Quatre pages pour votre CSE et vos équipes HSE : les couches de protection, les vitesses, la démarche de conformité. Nous l’envoyons à votre adresse professionnelle.
Questions fréquentes
Les questions que posent les CSE.
- Qu’est-ce que MOVX ?
- MOVX est un éditeur français de logiciel pour véhicules autonomes. Il commence par les sites privés : usines, entrepôts, hôpitaux. Son logiciel y fait rouler seule la navette électrique MOVX S1, qui transporte jusqu’à 500 kg entre les bâtiments d’un site ; la route suivra.
- Une navette autonome peut-elle rouler sur un site privé en France ?
- Oui. Sur un site privé fermé au public, le véhicule relève de la réglementation des machines, et non du Code de la route. Une analyse de risques propre au site et des mesures de sécurité adaptées sont nécessaires ; MOVX les mène avec vos équipes.
- Faut-il un conducteur ou un opérateur ?
- Il n’y a pas de conducteur à bord. Un superviseur de vos équipes, formé par MOVX, suit plusieurs véhicules depuis MOVX Control et peut reprendre la main à distance.
- Que se passe-t-il si un piéton traverse devant la navette ?
- La navette ralentit dès 2,5 m et s’arrête sous 1 m. Elle repart seule quand la voie est libre, ou attend la décision d’un superviseur.
- Combien coûte une navette MOVX ?
- MOVX fonctionne par abonnement mensuel tout compris : véhicule, logiciel, maintenance, mises à jour et formation. Le prix dépend du site et du nombre de trajets ; il est chiffré après une étude gratuite.
- En quoi la S1 diffère-t-elle d’un robot d’entrepôt (AMR ou AGV) ?
- Les AMR et AGV circulent surtout à l’intérieur, sur sol lisse. La S1 relie des bâtiments en extérieur, sur la voirie du site, au milieu des piétons et des chariots.
- Où sont hébergées les données ?
- En France, chez un hébergeur français. Les images sont floutées avant stockage et les données ne servent qu’à l’exploitation de votre site.
- Le logiciel MOVX fonctionne-t-il sur d’autres véhicules ?
- Oui, c’est sa vocation. MOVX Drive s’installe sur des plateformes électriques drive-by-wire : les véhicules de site d’abord, ceux de la route ensuite. Les constructeurs et intégrateurs peuvent l’utiliser sous licence.
- MOVX roulera-t-il aussi sur route ?
- Oui, c’est l’étape suivante. Nous commençons par les sites privés, où chaque trajet se maîtrise, avant la route : l’arrêté du 28 juillet 2026 y ouvre en France l’homologation de petits véhicules de marchandises entièrement automatisés.
- Sur quelle base technique repose le logiciel ?
- Le logiciel MOVX s’appuie sur ROS 2, le standard ouvert de la robotique. Vos équipes ne dépendent pas d’un format propriétaire fermé pour intégrer la navette.
- Quand les premières navettes seront-elles déployées ?
- Le programme pilote démarre en 2027 sur 3 sites sélectionnés. Les candidatures sont ouvertes.